我国载人飞船黑障区跟踪丈量取患上严正突破
神舟十五号载人飞船6月4日清晨乐成着陆东风着陆场 ，祝愿科技职员对于其在穿梭黑障区时的严正晃动跟踪，表明我国在载人飞船返回穿梭黑障区跟踪丈量难题上取患上严正突破。突破
飞船返回地球时 ，祝愿会与大气层爆发猛烈磨擦 ，严正温度剧增 ，突破导致气体份子与飞船概况被烧蚀的祝愿质料均爆发电离 。这些不断发生的严正电离气体包裹在飞船周围 ，组成等离子体鞘套，突破对于电磁波发生罗致衰减 、祝愿折射 、严正反射、突破散射等效应 ，祝愿导致飞船外部与外界的严正无线电通讯颇为致使中断 ，这便是突破所谓的黑障天气 ，这段历程也被称为黑障区 。
飞船穿梭黑障区时 ，只能依靠雷达以及光学配置装备部署妨碍跟踪丈量 ，是否在此时期晃动跟踪飞船 ，不论是对于出黑障后的飞船测控向导 ，仍是实时预告飞船落点都极为紧张 。酒泉卫星发命中间敦煌测控区使命区间涵盖了飞船返回收支黑障区的全历程，是实现飞船在黑障区晃动跟踪的中间实力。
据敦煌测控区指挥长曾经强介绍 ，在神舟十五号载人飞船返回时 ，他们判断了“优化黑障区雷达跟踪妄想托底，美满多云天气下光学跟踪策略求精”的总体思绪，在雷达以及光学两个方面组成协力 ，美满实现为了飞船在黑障区的跟踪丈量使命 。
“发现目的 ，跟踪个别 ！”
6月4日清晨 ，神舟十五号飞船返回舱刚进入黑障区 ，敦煌测控区光学组组长李长松便精确地捉拿到返回舱的实时高清图像 ，并经由车载通讯配置装备部署第一光阴传至北京飞翔操作中间 。
“从神舟一号使命开始 ，为了处置飞船在黑障区的跟踪丈量难题 ，咱们一代代测控人不断攻关 ，散漫多家科研机构 ，针对于飞船在黑障区的雷达回波信号特色 ，不断美满针对于性的信号检测以及跟踪技术 ，现已经具备了黑障区晃动跟踪飞船的能耐 。”测控区技术专家吴刚说 。
源头 ：新华网
编纂：刘义阳
审核：岳靓